在汽车行业中对“3+2”形式五轴需求较多，也有部分零部件必须要求五轴联动加工，比如汽车涡轮增压器叶轮，除了曲面复杂加工的硬性要求外，减少装夹次数带来加工效率的提升，也促使汽车行业五轴需求逐渐由“3+2”向联动五轴过渡。